Honda Accord 2008

Con motivo de la presentación de la octava generación del Honda Accord, que aterrizará en nuestro mercado durante el próximo mes de junio, Autocity ha tenido la oportunidad de comprobar por tierras austriacas sus nuevas virtudes estéticas, dinámicas y de seguridad, para lo que además de ponernos al volante de las dos carrocerías Sedán y Tourer por todo tipo de carreteras, hemos puesto a prueba en circuito los innovadores sistemas de seguridad que incorpora, y el resultado no ha podido ser más satisfactorio.

Con el objetivo de rivalizar directamente con los modelos más consagrados del segmento Premium de berlinas medias, donde militan entre otros el BMW Serie 3, el Volvo S60, el Saab 9-3, el Audi A4, el Volkswagen Passat o el Mercedes Clase C, aparece el nuevo Accord de Honda en sus dos versiones Sedán y Tourer, con unas cualidades totalmente renovadas para superar claramente a su predecesor, aunque conservando los valores de deportividad, seguridad y confort que forman el ADN de Honda. Presenta una imagen mucho más deportiva y moderna, con unas calidades y refinamiento muy superiores, un equipamiento de serie con todo lo imaginable, así como una calidad de conducción dinámica excelente con motores más potentes, más ecológicos y económicos, culminado todo ello por unos innovadores sistemas de seguridad activa sin parangón en el segmento.

Además los precios están muy en la línea de los que se barajan en la zona Premium del segmento, llegando a resultar barato en función del gran equipamiento que ofrece. Las cifras van en gasolina Sedán desde los 26.200 euros del 2.0 i-VTEC Elegance hasta los 38.600 euros del 2.4 i-VTEC Luxury Innova, comenzando en el diésel por los 27.900 euros del 2.2 i-DTEC Elegance y llegando hasta los 36.700 euros del 2.2 I-DTEC Luxury Innova, con todo lo imaginable en elementos de confort y seguridad. Para adquirir la versión Tourer con cualquiera de las motorizaciones habrá que desembolsar entre 1.300 y 1.800 euros más, dependiendo de los equipamientos.